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幸运时时彩出租车城市的别样风景
作者:秒速快三 发布日期:2018-02-15

  第28届雅典奥运会已经圆满结束,可以说,这次雅典举办的奥运会有许多东西是值得北京2008年奥运会借鉴的。其中,出租车就是一个非常重要的方面。虽然雅典的出租车在本届奥运会上的表现也并非十全十美,但还是给人留下了比较深刻的印象。

  对于各国的记者、运动员和游客来说,在雅典出行,出租车绝对是必不可少的交通工具,同时这也是雅典向世界递出的第一张“名片”。在北京打车要花10元人民币的路程,在雅典大约是1欧元左右,价格相差不大。不过,在奥运会开幕前,官方下发了一个通知:奥运会期间,每辆出租车要加收0.3欧元的附加车费,据说这出自出租车司机们的共同要求。在奥运会刚开始时,记者觉得打车还比较方便,可没过多久,出租车就变得很“抢手”了。据当地司机说,雅典大约有1.5万辆出租车,这个数量在平时绰绰有余,奥运会开幕后,外国游客大量涌入,雅典出租车的接待能力就显得有些捉襟见肘了。于是,在当地志愿者发给每名记者一本交通手册之后,大多数记者去比赛场馆就改乘地铁了。

  不过,雅典的出租车基本上都是招手就停,不像在德国一些城市打车需要事先预约。而且,雅典的出租车司机都比较热情,爱与外国乘客聊天,也会很主动地介绍他们所了解的奥运会情况,这点与北京的出租车司机很相像,让我们倍感亲切。

  雅典的出租车有不少奔驰,也有其他品牌的出租车,车型和颜色比较整齐,不管什么车型,大小基本上一致,而且颜色都是明黄色,这样鲜明的颜色即便是在夜晚也很好辨认,而且也提高了在路上行驶的安全性。出租车的内部都比较宽敞,乘坐起来很舒适,而且后备箱也挺大,可以让游客将更多的行李放进去。

  总而言之,舒适方便的雅典出租车是游客出行很重要的交通工具之一,更是雅典展示给世界的一个窗口。虽然在外国游客忽然大量增多时有些应付不过来,有时需要走上一阵才能打到车,但在公交车和地铁运行时间截止时、在班车相隔时间比较长时,雅典这1.5万辆出租车还是弥足珍贵的。所以可以说,雅典的出租车为这次奥运会的成功举办立下了汗马功劳。本报记者孔宁

  出租车是纽约人重要的交通工具之一。纽约出租车管理局的一组数据可以说明纽约出租车业的繁荣。据统计,幸运时时彩纽约现有出租车12187辆,全市每年有2.4亿人次搭乘出租车,行程在13亿公里左右,全行业每年的收入超过10亿美元。

  但有人说,纽约的出租车是全美国最糟糕的。不仅色彩款式单调,而且服务差。纽约的出租车的确给人单调之感。根据纽约市出租车管理局网站的资料,普通出租车绝大部分是“皇冠·维多利亚”牌轿车,另外还有约600辆福特迷你面包车、600辆本田奥德赛轿车和少量雪佛莱轿车。纽约出租车分为电招车和普通出租车两种。电招车是顾客打电话向出租车公司预订的车,一般车型较好,林肯、奔驰、宝马都有,但价格要贵不少。因而,普通出租车是人们打车的主流。颜色统一则是政府行为。1967年,为便于识别,纽约市政府下令将所有出租车涂成黄色。

  纽约出租车除外形单调,还招来人们的其他不满。许多人抱怨肮脏不堪的车厢和司机态度的无礼,甚至有人把纽约出租车形容成在拥挤的曼哈顿街头飞驰的“黄虫”。

  哪个城市的出租车司机最好呢?大家的意见肯定会有分歧,但争议最少的,应该要数东京的出租车司机了。在东京,不仅出租车干净得近乎一尘不染,司机们也是一样———总是戴白手套、穿西装、打领带。东京的出租车司机都认为自己是专业人士,并且对他们的工作感到自豪。当然,这样专业的服务价值也不菲:在东京的一趟出租车之旅,和在纽约搭乘出租车的同样距离相比要贵300%!

  在东京,有大量的出租车在街上行驶,车站和机场也都有乘坐出租车的站点,外国游客即使语言不通,但只要拿出用日文书写的地址和名片,司机看了以后就肯定会将您正确地送到目的地。乘客上下车时,司机都会主动来给乘客开关车门,服务的周到使乘客乘坐普通出租车也能有当贵宾的感觉。

  新加坡由于土地有限,人口密集,小汽车的数量受到了严格控制,这使得全国1.8万辆出租车的地位尤为突出。新加坡地铁每日的载客量略高于100万人次,而出租车每日的载客量也将近100万人次,可以说,出租车在新加坡扮演着几乎和地铁同样重要的角色。新加坡共有4家出租车公司,车型均为丰田或尼桑汽车,车费较其他很多国家的大城市要便宜很多。早晚高峰时间、路经电子道路收费系统的路段、预约车辆、午夜12点至早上6点、公共假日等要额外收费。另外,新加坡的出租车上普遍装有GPS设备,乘客可以使用特殊的终端设备或电话随时叫到出租车,这使得新加坡的出租车系统一直走在世界潮流最前端。

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